Аффилированные с туроператорами авиакомпании, такие как Azur Air, Nordwind, Pegas Fly потеряли до 50% авиапарка. Второе объяснение - в запрете международных рейсов в страны коллективного Запада.
пресс-служба авиакомпании AzurAir
Обслуживающие турагентства российские авиакомпании столкнулись с резким сокращением пассажиропотоков. В некоторых случаях оно достигает 50%.
Аффилированные с туроператорами авиакомпании, такие как Azur Air, Nordwind, Pegas Fly потеряли до 50% авиапарка. Второе объяснение — в запрете международных рейсов в страны коллективного Запада.
Вместе с тем в Azur Air решили не складывать руки. Авиакомпания ранее была намерена перевести хотя бы 2,2 миллиона пассажиров до конца 2022 года (что на 40% меньше, чем в 2021 году). Для сравнения – в 2021 они обслужили 3,7 миллиона пассажиров, как рассказал глава компании Евгений Королёв.
Известно, что у некоторых конкурентов по аналогичным причинам дела обстоят и того хуже. Так, Nordwind и Pegas Fly потеряют до 50% пассажиропотока. Другой перевозчик, iFly, напротив, за восемь последних месяцев 2022 года умудрился взять на борт 175 тысяч пассажиров. Показатель на 22% превышает результаты за аналогичный период 2021 года.
Как сообщало ИА «Бизнес Код», государственно-частная авиакомпания «Аэрофлот – Российские авиалинии» намерена заключить договоры на покупку 323 российских бортов. Об этом на встрече с российским лидером Владимиром Путиным заявил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский.
По словам Александровского, возглавляемая им авиакомпания собирается закупить 73 Sukhoi Superjet, 210 МС-21 и 40 Ту-214. Причём речь идёт о полностью «импортозамещённых самолётах». Авиадвигатели на них будут также российского производства, уточнил в своём докладе президенту гендиректор компании.
