Заключённое 27 июля 2025 года торговое соглашение между Европейским Союзом и Соединёнными Штатами вызвало обеспокоенность среди европейских промышленников и предпринимателей. Несмотря на утверждения президента США Дональда Трампа о взаимовыгодности договорённостей, ключевые игроки экономики ЕС считают сделку рискованной и потенциально угрожающей развитию европейского бизнеса.
fusionbrain
Торговое соглашение, заключенное между Европейским Союзом и Соединёнными Штатами Америки 27 июля 2025 года, вызвало серьёзные опасения среди представителей европейского бизнеса и промышленников. Несмотря на уверения американского лидера Дональда Трампа в том, что договорённости носят взаимовыгодный характер, многие руководители ведущих секторов экономики Евросоюза настроены весьма скептически. Они опасаются негативных последствий сделки для предприятий Европы.
По условиям договора, тарифы на продукцию из Европейского Союза снизятся с предполагаемых ранее 30% до уровня 15%, однако взамен европейцы обязаны вложить около 600 млрд долларов в американскую экономику и приобрести энергетические ресурсы на сумму 750 млрд долларов, полностью прекратив закупки у России. Особое недовольство промышленников вызывает сохраняющийся высокий уровень пошлин — 50% — на стальную и алюминиевую продукцию.
Вольфганг Нидермарк, представитель немецкого промышленного союза, заявил, что данное соглашение отправляет экономике Европы «роковой сигнал». Даже снижение тарифов до 15%, по его словам, окажет серьёзное давление на немецкий экспортный сектор. Головной организации химической отрасли Германии, её генеральный директор Вольфганг Гроссе, сравнил сложившуюся ситуацию с ожиданием сильного шторма, который всё же оказался менее разрушительным, чем предполагалось, однако европейская продукция теряет конкурентоспособность на мировом рынке.
Глава Объединения немецкой внешней и оптовой торговли Дирк Яндура обозначил сделку как болезненную уступку, способную поставить под угрозу существование множества торговых фирм. По его мнению, результатом соглашения станет неизбежная реструктуризация цепочек поставок, увеличение стоимости товаров и негативное воздействие на экономическое развитие страны, занятость населения и благосостояние немцев.
Тем не менее официальные власти Германии заняли более умеренную позицию. Канцлер ФРГ Фридрих Мерц выразил мнение, что подписанное соглашение помогает предотвратить нежелательную эскалацию в трансатлантических отношениях, особенно касающуюся автомобильной индустрии, где таможенные пошлины были сокращены с 27,5% до 15%. Министерство финансов Германии также признало, что достигнутый компромисс пока допустим, несмотря на негативные последствия для экономик обеих сторон Атлантического океана.
