Российские власти рассматривают возможность пролонгации льготного проезда по федеральным платным трассам для электромобилей отечественного производства ещё на один год.
freepik.com
Российские власти планируют продлить бесплатную езду по платным дорогам для владельцев электромобилей отечественного производства в 2026 году. Такое распоряжение дал первый заместитель председателя правительства Денис Мантуров Минэкономразвития и Минпромторгу, передает «Коммерсант».
Согласно источникам издания, данное решение фактически уже принято, и соответствующий документ находится на стадии подготовки. Льгота действует с начала 2023 года и предполагает освобождение от оплаты проезда по ряду федеральных магистралей, включая М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-11 «Нева» и Центральную кольцевую автомобильную дорогу (ЦКАД). Сейчас эта мера охватывает автомобили российского производства, такие как Evolute, «Москвич 3e», Lada Ellada, e-Largus, продукцию завода «Автотор» и электрические грузовики марки «ЭМ-Рус». За период действия программы зарегистрировано более 1,1 млн поездок без взимания платы.
Производители электромобилей видят в продолжении льгот важный инструмент стимулирования продаж и формирования потребительского интереса. Компания Evolute подчеркивает, что стабильные меры поддержки способствуют росту конкуренции и привлекательности продукции для покупателей.
Однако представители зарядочной инфраструктуры высказываются за расширение действия скидки на зарубежные электрокары, считая, что таким образом удастся поддержать рынок шире. Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) напоминает, что ранее аналогичный механизм существовал и для зарубежных марок автомобилей. Несмотря на критику узкого охвата льготы, ассоциация поддерживает идею её продолжения для внутренних брендов, видя в этом способ стимулирования переходного этапа электрификации транспорта и укрепления позиций местного производителя.
Эксперты признают важность сохранения существующих мер поддержки, особенно учитывая низкий уровень проникновения электромобилей в российском автопарке — доля таких транспортных средств составляет около 1%. Они ожидают, что доступность бесплатной езды повысит привлекательность российских моделей, однако призывают учитывать комплекс факторов, влияющих на динамику спроса.
