Первая платная скоростная автодорога в Москве, реализованная в рамках концессионного соглашения, была запущена 9 сентября. С момента открытия по проспекту Багратиона проехал один миллион автомобилей. Об этом ИА "Бизнес Код" сообщил заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.
мэрия Москвы
Первая платная скоростная автодорога в Москве, реализованная в рамках концессионного соглашения, была запущена 9 сентября. С момента открытия по проспекту Багратиона проехал один миллион автомобилей. Об этом ИА «Бизнес Код» сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Дублер протянулся от делового центра «Москва-Сити» до Молодогвардейской транспортной развязки на МКАД. Платная магистраль стала продолжением автодороги Северный обход города Одинцово.
«Северный дублер Кутузовского проспекта, который получил название проспект Багратиона, построен в рамках концессионного соглашения. Оно было подписано в декабре 2014 года на 40 лет. Это самая крупная концессия Москвы – инвестиции в проект составляют около 68 миллиардов рублей. Магистраль пользуется большой популярностью: за полтора месяца по ней проехал один миллион автомобилей. Суточный трафик составил более 25 тысяч проездов», – отметил Владимир Ефимов.
Проект был призван улучшить транспортную ситуацию в столице, разгрузив Кутузовский проспект и Можайское шоссе.
«Теперь москвичи, живущие вблизи Кутузовского проспекта, Можайского шоссе, проспекта Маршала Жукова, Звенигородского шоссе, а также в районах Кунцево, Фили-Давыдково и Дорогомилово могут попасть в центр города существенно быстрее. По данным аналитиков Центра организации дорожного движения, в утренний час пик уменьшилось время в пути на 25 процентов на участке МКАД от трассы М-1 до Можайского шоссе, на 15 процентов – от Северо-Западной хорды до Третьего транспортного кольца (ТТК) по Звенигородскому шоссе, на пять процентов – от Аминьевского шоссе до ТТК по проспекту Генерала Дорохова», – отметил министр правительства Москвы, глава Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.
Реализацию концессии ведет АО «Новая концессионная компания». Общая протяженность дороги составляет более 20 километров, включая съезды, основной ход – около 10 километров. Удобные развязки соединяют проспект с городской дорожной сетью. В зависимости от габаритов автомобиля стоимость проезда с транспондером составляет от 416 до 832 рублей, без транспондера – от 600 до 1,2 тысячи рублей.
