Общество
Общество
2 минуты
ВКонтакте Одноклассники Telegram

Российские компании с 2022 года вдвое активнее иностранных замещают импорт, однако полная локализация пока удается только в «легких» сегментах — там, где не требуются сложное оборудование и компоненты. К таким выводам пришли эксперты Б1, проанализировавшие ход импортозамещения, пишет «Коммерсантъ».

Импортозамещение в России ускорилось, но ключевые отрасли остаются в зависимости: обзор Б1 unsplash

С 2022 года индекс импортозамещения, учитывающий долю иностранных товаров и услуг в деятельности российских компаний, вырос с 46 до 61 пункта. К такому выводу пришли эксперты Б1 (бывшая EY), проанализировавшие ход процесса, пишет «Коммерсантъ».

Российские компании показали значительно лучшую динамику, чем иностранные: индекс вырос на 55% (с 43 до 67 пунктов) против 25% у международных организаций (с 47 до 59). Эксперты связывают это с тем, что глобальные компании сохраняют связи с зарубежными подразделениями и могут привлекать привычных поставщиков.

Лидеры роста и проблемные зоны

Наибольший прирост индекса зафиксирован в финансовом и профессиональном секторах — плюс 57%. В производстве ситуация скромнее: рост составил в среднем 41%, так как замена оборудования требует значительных затрат и времени.

У российских компаний лучше всего дела обстоят с закупками услуг (индекс 64 пункта), расходными материалами (49) и сырьём (43). Самые сложные позиции — производственное оборудование (25) и комплектующие (35). Вывод Б1: импортозамещение в первую очередь произошло там, где это не требовало серьёзных усилий.

Цифры апреля 2026 года

Три четверти опрошенных компаний вынуждены замещать импорт. Основная причина — прекращение поставок из-за санкций (62% респондентов).

Как замещают?

  • 71% — переход на производителей из дружественных стран (Китай, ОАЭ, Турция)

  • 67% — переход к российским производителям

  • 19% — ввоз по параллельному импорту

  • Лишь 7% — запуск собственного производства в России

Согласно декабрьскому докладу «Сделано в России: от импортозамещения к технологическому лидерству», сохраняется дефицит локализации в автомобилестроении, станкостроении, микроэлектронике и промышленном софте.