Российские транспортные компании столкнулись с резким ростом цен на дизельное топливо, ограничениями на заправку и отменой скидок на топливных картах. В результате себестоимость перевозок увеличилась, а мелкие перевозчики начали отказываться от дальних рейсов.
robson-hatsukami-morga unspalsh
Российские автоперевозчики предупреждают клиентов о повышении тарифов из-за топливного кризиса, пишет «Ъ» со ссылкой на представителей отрасли. Основные проблемы на внутренних маршрутах сосредоточены на юге, в Крыму, Сибири и приграничных регионах, где действуют ограничения на заправку, а время ожидания на АЗС может достигать суток. В международных перевозках цены на дизель выросли с 70–72 до 77–90 рублей за литр, что уже привело к увеличению ставок примерно на 5%.
Особенно остро ситуация отразилась на китайском направлении: за неделю стоимость доставки фуры из Маньчжурии в Москву выросла на 50–70 тыс. рублей, а суточный пробег машин сократился с 600–700 до 500 км. Некоторые компании переключаются на маршруты через Казахстан, где топливо доступнее, хотя и уступает по качеству.
Перевозчики также потеряли топливные скидки по картам, которые ранее достигали 16% — теперь они снизились до 3,5% или отменены полностью. Компании вынуждены закупать ГСМ по розничным ценам. Мелкие ИП оказались в худшем положении: им отпускают лишь 60 литров в бак как частным лицам, тогда как крупные игроки могут заправлять до 200 литров.
Участники рынка фиксируют рост себестоимости и прогнозируют дальнейшее повышение тарифов. Многие небольшие перевозчики уже заняли выжидательную позицию, отказываясь от дальних рейсов или завышая цены в среднем на 10%. При этом эксперты не ожидают массового перехода грузов на железную дорогу, поскольку автоперевозки выигрывают за счёт гибкости и сроков доставки, а железная дорога также сталкивается с проблемами. Альтернативы автомобильному транспорту для большинства клиентов нет, поэтому рост цен на топливо неизбежно отразится на стоимости перевозки.
